DAF inizia le prove su strada del veicolo CF Hybrid

Zero emissioni in città e lunga autonomia al di fuori delle aree urbane

DAF Trucks ha iniziato le prove su strada del veicolo CF Hybrid, con l'obiettivo di acquisire esperienza nell'ambito delle attività quotidiane. L'operatore dei trasporti olandese Peter Appel sta attualmente utilizzando due di questi innovativi veicoli per i rifornimenti ai supermercati al centro dei Paesi Bassi. Il modello DAF CF Hybrid è completamente elettrico nelle aree urbane, mentre fuori città si avvale della tecnologia pulita a diesel. Questo innovativo veicolo combina il meglio di questi due mondi, grazie alla guida a "emissioni zero" in città e alla garanzia di lunga percorrenza e flessibilità al di fuori delle aree urbane.

I veicoli DAF CF Hybrid Innovation sono dotati di motore diesel PACCAR MX-11 da 10,8 litri, estremamente efficiente (330 kW/450 CV), di un motore elettrico ZF (75 kW/100 CV, con potenza massima di 130 kW/175 CV) e di uno speciale cambio ZF TraXon per trasmissioni ibride.

Ricarica durante la guida o presso la stazione di ricarica Il motore elettrico trae energia da un gruppo batterie da 85 kWh, che si ricarica durante l'uso del motore diesel. Durante il funzionamento con carburante diesel, il motore elettrico funziona come un generatore e fornisce energia al gruppo batterie. In futuro sarà anche possibile caricare la batteria presso una stazione di ricarica (veloce).

Quando la batteria è completamente carica, il modello DAF CF Hybrid, a seconda del peso totale della combinazione veicolo-rimorchio, ha un'autonomia elettrica di 30-50 chilometri, più che sufficiente per guidare in entrata e in uscita dalle aree urbane senza produrre emissioni allo scarico.

Gestione intelligente dell'energia

Fuori città, il modello CF Hybrid è alimentato dal motore diesel PACCAR MX-11 pulito ed efficiente, che assicura una lunga autonomia. Inoltre, la tecnologia ibrida garantisce un ulteriore risparmio sul consumo carburante, grazie alla gestione intelligente dell'energia. Quest’ultima, generata dal freno motore allo scarico e dal controllo velocità in discesa, viene utilizzata dal motore elettrico per supportare il motore diesel. Si ottengono quindi vantaggi in termini di consumo carburante e di emissioni di CO2.

Idoneità per i viaggi più lunghi

"Con il nostro cliente, Albert Heijn, cerchiamo sempre dei nuovi modi per ridurre le emissioni di CO2", dichiara Marcel Pater, responsabile della flotta di Peter Appel Transport, che conta su un totale di 680 veicoli. "Sebbene i veicoli elettrici siano ideali per la distribuzione urbana, la tecnologia ibrida è preferibile in caso di percorsi più lunghi. In città, il funzionamento del modello DAF CF Hybrid è completamente elettrico, inoltre, grazie al motore diesel, il veicolo può spostarsi da e verso i diversi centri di distribuzione, nei Paesi Bassi e all'estero, senza alcun problema."

Uso quotidiano da parte dei clienti

Avendo sempre in mente l'idea di un futuro più pulito, per DAF non esiste un'unica soluzione tecnologica per coprire l'ampia gamma dei requisiti del trasporto", afferma Ron Borsboom, direttore esecutivo dello sviluppo dei prodotti. "Ecco perché stiamo testando diverse tecnologie. L'alternativa completamente elettrica è ottima per la distribuzione urbana, la tecnologia pulita a diesel è un'opzione eccellente per lelunghe distanze, anche grazie ai nuovi tipi di carburante; inoltre, in una prospettiva a lungo termine, stiamo studiando con maggiore attenzione la tecnologia a idrogeno.

Con la prova sul campo del modello CF Hybrid desideriamo valutare non soltanto le prestazioni della tecnologia a trazione elettrica/diesel, ma anche l'idoneità di questo veicolo per l'utilizzo quotidiano da parte dei nostri clienti."